Horké zprávy z Británie – Hinckley vypouští do světa první oficiální informace a fotografie k novému hypercesťáku Trophy
O přípravě cestovního křižníku od Triumphu se mluvilo už dlouho, první špionážní fotky se objevily už začátkem roku (článek zde). Tento víkend pak proběhl v Rakousku největší sraz motocyklů této značky, kde továrna představila finální podobu nového modelu. A vůbec se netají tím, že s ním jde po krku BMW a že pro ně byl jejich model R 1200 RT jasným vzorem. Na náš vkus možná až moc.
Ohledně motoru nebylo co řešit. V Hinckley mají perfektně zpracovanou tříválcovou dvanáctistovku z modelu Tiger Explorer. Pro potřeby Trophy byla vyladěna na 134 koní v 8900 ot./min. a 120 Nm v 6450 ot./min. (pro srovnání BMW R 1200 RT – 110 koní a 120 Nm). Dá se předpokládat, že chod motoru bude naprosto hladký a na cestování opravdu příjemný.
Poradit si bude muset s 301 kg provozní hmotnosti, což není na cestovní koráb nijak závratná hmotnost. S rozvorem 1542 milimetrů to nebude žádná mrštná štika, ale to bysme snad ani nechtěli. Stabilita je třeba. Podvozek tu máme plně nastavitelný, ve verzi SE dokonce elektronicky. Tím se dostáváme k tomu, že se Trophy bude prodávat ve dvou verzích. I základní bude mít velmi slušnou výbavu – kontrola trakce, kombinované brzdy s ABS, imobilizér, tempomat, elektronicky nastavitelné plexi a světlomety, vyhřívané rukojeti, 12V zásuvka.
Triumph Trophy 1200 SE pak můžeme označit za opravdu našlapanou mašinu. Krom zmiňované základní výbavy zde najdeme promakaný audiosystém, zmiňovaný elektronicky nastavitelný podvozek (mody sport, normal, comfort a zatížení jezdci a zavazadly), kontrolu tlaku v pneu a vyhřívaná sedadla řidiče i spolujezdce. A to už je opravdu schopno se postavit Bavorům.
Zatím není známa cena novinky, ale dá se předpokládat, že se bude pohybovat někde na úrovni svého největšího konkurenta z Německa, tedy kolem někde přes 400 tisíc. Na trhu by se Trophy snad měl objevit ještě během letošního podzimu.
Foto: archiv
