KTM 1290 Super Duke R – po 2000 kilometrech

LEVEL II.

Po dvou tisíc kilometrech můžu říct, že Super Duke R umí:

– jezdit po zadním kdykoliv, kdekoliv a bez jakéhokoliv odporu #wheelieveryday

– na šestku při 140 km/h točit čtyři tisíce, takže je vlastně na volnoběhu

– do nějakých dvěstě držet krok se Streetfighterem!

– dát v klidu 500 km denně ve slušném komfortu

– jet za 5,6 litru na sto při okreskovém průměru 98 km/h

– sežrat půlku zadní Bridgestonky S22

– na streetový režim být slušná a vychovaná motorka i po městě

– strhnout na sebe veškerou pozornost kohokoliv, kdo jde kolem

LEVEL I. – po zajíždění

– je to hračička, janek, takový pako, který si chce v každý chvíli hrát.

– na zadní jde na trojku plynem, bez jakékoliv odporu a když použijete spojku, klidně se zvedne i na pětku.

– motor je překvapivě jemný, bez výrazných vibrací, i když jasně cítíte každý úder těch obrovských válců.

– dávkování plynu je bezvadné na každý režim. Na ten nejostřejší reaguje bez zaváhání a drtivě silně.

– jak je ve skutečnosti rychlý? Biblicky! Streetfighter mu začal lehce ujíždět až v rychlosti přes 200 km/h.

– 140 Nm točáku mu dává ohromnou sílu na výjezdech a při předjíždění.

– výborné je pohodlí. Sedíte v motorce, nefouká na ni a v sedle jde strávit 500+ kilometrů denně bez bolesti.

– ze série je podvozek poddajný, možná až měkký. Stačí pár kliků a upravený setup pak dává mnohem lepší podporu.

– geniální brzdy! Tolik citu a síly jinde nedostanete. Skvěle se dávkuje i zadek.

– už jsme si objednali speciální dongle, díky kterému si motorka bude pamatovat zvolený jízdní režim. Teď skočí vždy zpátky do Streetu, a to je protivný.

text: Karel Táborský, foto redakce