Akce / Fotky / Videa

MV Agusta je sice vedená jako novinka, ale její největší deviza je to, že je vlastně stále stejná. Kombinace sexy italského designu a nevrle arogantní nahé motorky

Osmistovky jsou v kategorii naháčů v posledních letech jedním z hlavních proudů. Jsou lehké, zvladatelnější než litry, jsou i levnější, ale pořád stále dostatečně silné a s vysokým indexem zábavnosti

Novinka od Kawasaki označená jako Z800 navazuje na úspěšnou řadu naháčů, mířících na začátečníky a středně pokročilé jezdce. Jen člověk se sebevražednými sklony si jako první stroj pořídí mašinu s litrovým objemem, aby měl v po prvním přidání plynu na doraz zaděláno na veliký problém

Honda chce ovládnout města, strategie už je více než zjevná. Jejich levné motorky mají jeden hlavní záměr být co nejvíce vstřícné, ovladatelné a užitečné – to jsou přesně ty vlastnosti, které zákazník dokáže ocenit

V Hondě si konečně uvědomili, že po mašinách ve stylu retro je celosvětový hlad, takže se není čemu divit, že oživili legendu, kterou zná snad úplně každý motorkář. Honda CB1100 laská oko krásnou a čistou stavbou s dominantním řadovým vzduchem + olejem chlazeným čtyřválcem

Když Triumph v roce 2006 přišel do třídy supersportů, bylo to bráno jako holé šílenství. Tuhle kategorii totiž okupovali pouze japonské motorky, které v tu dobu neměly konkurenci. Triumph ale dokázal, že i relativně (v tu dobu) malý evropský výrobce je může potrápit v jejich vlastní hře

Šestková Ninja je jedním z hlavních želízek v ohni modelové řady Kawasaki pro rok 2013. Vrátila se k označení 636, posílila a i design se povedl. Ale pěkně postupně. Řadový čtyřhrnek ze sebe umí vymáčknout až 137 koní a tím se ZX-6R stala nejsilnějším supersportem na trhu

Při odhalení nové 300 Ninji si s námi Kawasaki pěkně pohrála. Nejdřív ukázala jednu fotku a k tomu informaci, že se jedná o 250 Ninju. Stačilo ale pár dní a najednou se mluví o stejné motorce, se stejným designem, ale se zdvihovým objemem 296 cm3