Aprilia zveřejnila v předvečer začátku nové superbikové sezony první jízdní video svého modelu RSV4 Factory APRC. Jízda po okruhu ve Valencii a závěrečné zamávání od Eugena Lavertyho a Maxe Biaggiho. Italská značka jde do letošního roku zjevně plná ambicí
Využití elektronických systémů jde u supersportů natolik dopředu, že se Aprilia rozhodla pro letošek vůbec nenabízet svou vlajkovou loď bez balíčku APRC. K dispozici tedy máte nejen tradiční elektronický plyn ride-by-wire, nastavitelné palivové mapy a nastavitelnou kontrolu trakce, ale i takové okruhové pomocníky, jako je wheelie control, launch control (asistent rychlých startů) a rychlořazení AQS.
Mezi top ale patří také mechanická část tohoto stroje. Kompaktní hliníkový rám obepíná jeden z nejsilnějších motorů dneška, véčkový čtyřválec (65°) s litrovým objemem je plný těch nejlepších komponentů a může se pochlubit maximálním výkonem 180 koní, kterého dosahuje v 12 250 otáčkách.
RSV4 patří v dnešním světě sportovních strojů mezi nejkompaktnější stroje, díky čemuž je přesná a hravá. Tomu samozřejmě napomáhá i exkluzivní podvozek s plně stavitelnými komponenty Showa (přední USD vidlice) a Sachs (zadní tlumič). Také brzdy jsou tradičně od Bremba, nic menšího než radiální monobloky se čtyřmi pístky. Aprilia prostě nic nepodcenila.
A pokud chce někdo ještě víc, je tu pro něj Factory verze. Ta jako by sjela rovnou z okruhu WSBK. Všudypřítomný karbon doplňují ultralehké zlaté ráfky a samozřejmě závodní podvozek Öhlins s technologií Tin. S ní se také při suché hmotnosti 179 kilogramů dostává Aprilia k bájnému poměru váhy a výkonu 1 : 1.
Foto: Aprilia
